船用集装箱紧固件 |
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| 标准编号：GB/T 11577-2010 |
标准状态：已作废 |
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| 标准价格：54.0 元 |
客户评分：  |
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本标准有现货可当天发货一线城市最快隔天可到！ |
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本标准规定了船用集装箱紧固件的分类和标记、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和运输等。
本标准适用于紧固件的设计、制造和验收。 |
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| 英文名称： |
Container securing fitting for ships |
| 标准状态： |
已作废 |
 替代情况： |
替代GB/T 11577-1989;被GB/T 11577-2020代替 |
| 中标分类： |
船舶>>舾装设备>>U24船用装置 |
| ICS分类： |
造船和海上建筑物>>船舶和海上建筑物综合>>47.020.40起重设备和货物搬运设备 |
| 发布部门： |
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： |
2011-01-10 |
| 实施日期： |
2011-07-01
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| 作废日期： |
2021-07-01
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| 首发日期： |
1989-08-10 |
| 提出单位： |
中国船舶工业集团公司 |
| 归口单位： |
全国船舶舾装标准化技术委员会(SAC/TC 129) |
| 主管部门： |
全国船舶舾装标准化技术委员会(SAC/TC 129) |
| 起草单位： |
昆山吉海实业公司、中国船舶工业集团公司第七○八研究所、上海海浪船舶设备有限公司 |
| 起草人： |
丁寅清、戴兴良、汤建良、朱善桃、陈小剑、黄昊 |
| 页数： |
32页 |
| 出版社： |
中国标准出版社 |
| 出版日期： |
2011-07-01 |
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本标准代替GB/T11577—1989《船用集装箱紧固件》。
本标准与GB/T11577—1989相比,主要有下列变化:
———增加了集装箱紧固件底座、转锁和堆锥的型式;
———调整了集装箱紧固件的强度、安全工作负荷、验证负荷和最小破断负荷等要求;
———修改了集装箱紧固件的铸钢材料的化学成分、力学性能和拉伸试验方法;
———采用了统一的法定计量单位制。
本标准由中国船舶工业集团公司提出。
本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会(SAC/TC129)归口。
本标准起草单位:昆山吉海实业公司、中国船舶工业集团公司第七○八研究所、上海海浪船舶设备有限公司。
本标准主要起草人:丁寅清、戴兴良、汤建良、朱善桃、陈小剑、黄昊。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T11577—1989。 |
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下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T699—1999 优质碳素结构钢
GB/T700—2006 碳素结构钢
GB712—2000 船体用结构钢
GB/T1591—2008 低合金高强度结构钢
GB/T3077—1999 合金结构钢
GB/T6414 铸件 尺寸公差与机械加工余量
GB/T8923—1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB/T12362 钢质模锻件 公差与机械加工余量
CB/Z343 船用配件热浸镀锌 |
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