道路交通拥堵度评价方法 |
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| 标准编号：GA/T 115-2020 |
标准状态：现行 |
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| 标准价格：21.0 元 |
客户评分：  |
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本标准规定了道路平面交叉口及区间路段交通拥堵度的评价指标和方法。
本标准适用于城市道路、公路的平面交叉口及区间路段交通拥堵度的评价。 |
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| 英文名称： |
Evaluation methods for road traffic congestion levels |
 替代情况： |
替代GA 115-1995 |
| 中标分类： |
公路、水路运输>>交通管理>>R84交通秩序管理 |
| ICS分类： |
社会学、 服务、公司(企业)的组织和管理、行政、运输>>运输>>03.220.20道路运输 |
| 发布部门： |
中华人民共和国公安部 |
| 发布日期： |
2020-04-13 |
| 实施日期： |
2020-10-01
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| 提出单位： |
全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC 576） |
| 归口单位： |
全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC 576） |
| 主管部门： |
中华人民共和国公安部 |
| 起草单位： |
公安部交通管理科学研究所、同济大学 |
| 起草人： |
顾金刚、付强、马万经、俞春俊、刘洋、胡建伟、王玲、衣谢博闻、卢健、华璟怡 |
| 页数： |
16页【彩图】 |
| 出版社： |
中国标准出版社 |
| 出版日期： |
2020-11-01 |
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本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替GA 115-1995《道路交通阻塞度及评价方法》。与GA 115-1995相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：
——修改了标准名称（见标准名称，1995年版的名称）；
——修改了适用范围（见第1章，1995年版的第1章）；
——增加了规范性引用文件（见第2章）；
——删除了“阻塞”的术语和定义（见1995年版的2.1）；
——删除了“周期性阻塞”的术语和定义（见1995年版的2.2）；
——删除了“阻塞度”的术语和定义（见1995年版的2.3）；
——删除了“车辆排队”的术语和定义（见1995年版的2.4）；
——增加了“交通拥堵”的术语和定义（见3.1）；
——增加了“交通拥堵度”的术语和定义（见3.2）；
——增加了“区间路段”的术语和定义（见3.3）；
——增加了“交叉口车均延误”的术语和定义（见3.4）；
——增加了“排队长度”的术语和定义（见3.5）；
——增加了“交叉口排队时间”的术语和定义（见3.6）；
——增加了“排队时间指数”的术语和定义（见3.7）；
——增加了“排队溢出”的术语和定义（见3.8）；
——增加了一般规定（见第4章）；
——修改了交叉口交通拥堵度评价指标（见5.1，1995年版的3.1.1、3.1.2和3.2.1）；
——修改了交叉口交通拥堵度确定（见5.2，1995年版的3.1.1、3.1.2和3.2.1）；
——修改了交叉口数据测定方法（见5.3，1995年版的4.2.1和4.2.2）；
——修改了区间路段交通拥堵度评价指标（见6.1，1995年版的3.1.3和3.2.2）；
——修改了区间路段交通拥堵度确定（见6.2，1995年版的3.1.3和3.2.2）；
——修改了区间路段数据测定方法（见6.3，1995年版的4.2.3）；
——删除了道路交通阻塞度以周期性阻塞计的规定（见1995年版的4.1）；
——删除了道路交通阻塞度的测定时间（见1995年版的4.3）；
——修改了道路及道路网交通拥堵度评价（见第7章，1995年版的3.3和4.4）；
——增加了附录A车均延误测定（见附录A）。
本标准由全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC 576）提出并归口。
本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所、同济大学。
本标准主要起草人：顾金刚、付强、马万经、俞春俊、刘洋、胡建伟、王玲、衣谢博闻、卢健、华璟怡。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
——GA 115-1995。 |
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1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 一般规定 2
5 交叉口交通拥堵度评价 2
6 区间路段交通拥堵度评价 4
7 道路和道路网交通拥堵度评价 6
附录A（资料性附录）车均延误测定 7
参考文献 8 |
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下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 33171-2016 城市交通运行状况评价规范 |
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