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道路车辆 控制器局域网(CAN) 第1部分:数据链路层和物理信令

国家标准
标准编号:GB/T 41588.1-2022 标准状态:现行
标准价格:97.0 客户评分:星星星星1
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标准简介
本文件规定了一些用于建立CAN数据链路层模块间的数字信息交互的特性。控制器局域网是一种串行通信协议,支持分布式实时控制和多路复用,用于道路车辆和其他控制应用。
本文件规定了传统CAN和可变数据速率CAN帧格式。传统CAN帧格式比特率可达1 Mbit/s,每帧有效负载可达8字节,可变数据速率帧格式比特率高于1 Mbit/s,每帧有效负载超过8字节。
本文件根据ISO/IEC 7498-1开放系统互连(OSI)的ISO参考模型,从分层的角度描述了CAN的一般架构,CAN数据链路层根据ISO/IEC 8802-2和ISO/IEC 8802-3规定。
本文件包含以下方面的详细规范(见图2):
——逻辑链路控制子层;?
——媒体访问控制子层;
——物理编码子层。
有三种实现选项,如下:
——仅支持传统CAN帧格式,不兼容可变数据速率帧格式;
——支持传统CAN帧格式,且兼容可变数据速率帧格式;?
——支持传统CAN帧格式,且支持可变数据速率帧格式。
在新的设计中,宜实现最后一种方案。
注: 只有在不使用可变数据速率帧格式的情况下,第一个选项的实现才能与第三个选项的实现通信。否则,将产生错误帧。在使用第一个选项的CAN网络中使用可变数据速率帧格式也是有可能的,但不属于本文件规定的范围。
英文名称:  Road vehicles—Controller area network (CAN)—Part 1:Data link layer and physical signalling
什么是中标分类? 中标分类:  车辆>>车用电子、电气设备与仪表>>T35车用电子、电气设备与仪表综合
什么是ICS分类?  ICS分类:  道路车辆工程>>43.020道路车辆综合
什么是采标情况? 采标情况:  ISO 11898-1:2015
发布部门:  国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会
发布日期:  2022-07-11
实施日期:  2023-02-01
提出单位:  中华人民共和国工业和信息化部
什么是归口单位? 归口单位:  全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
起草单位:  浙江吉利控股集团有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国第一汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、兴科迪科技(泰州)有限公司、一汽-大众汽车有限公司、东风汽车集团股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司等
起草人:  胡峥楠、甄海川、伍永会、单渤凯、朱彤、季国田、李长龙、刘彬、伍宇志、史晓密、吕亮、范志容、覃华强、丁杰、孙旺、刘乐、韩光省、檀庭跃、车长发、杜八南、文清浩、王立崇
页数:  64页
出版社:  中国标准出版社
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