国家标准化管理委员会日前公布了新的校车强制标准，从9月1日开始执行。新标准明确规定校车应有安全带、不允许核定站立人数、不得安装折叠椅、所有车窗玻璃的可见光透射比均不小于50%等内容。新规已经实施，然而新标准却没有引起业内足够的重视。记者采访的几家幼儿园，他们要么回答说“不知道新标准已经出台”，要么表示“不太清楚”。看来，新标准在锦州能否顺利执行还是一个未知数。

　　现状：部分私车存在严重隐患

　　“孩子今年3岁了，附近幼儿园的师资力量比城市的差点，我明天把孩子送到古塔区一家幼儿园上学，就是远点但是有校车接送。咱村里的孩子有七八个都在那上学。”姐姐说。早上陪姐姐送孩子发现，来接孩子的车从外表上没有任何校车标志，与普通家用车没有任何区别，车里座位上也没有安全带。姐姐说：“这车已经够好的了，你看咱屯子，另外几个园孩子坐的那车小还闷，孩子挤得满满当当的。”

　　记者在调查时发现，农民为了让自己的孩子接受更好的教育，从幼儿园开始就纷纷把孩子送到城里的学校上学，但路途遥远成了烦心事。为了吸引生源，私立幼儿园大多采取校车接送。这其实是个好现象，然而，相关的问题也就出来了，这些低龄孩子几乎没有生活自理能力，孩子坐校车上下学，有的根本无人监管，私拉偷跑；有的虽然有人监管，但监管方法不得当，力度也不大，并不能像客运客车那样严格、有序。另外，部分车是客运淘汰下来的二手车，车况不佳，有的甚至接近报废，存在着严重的隐患，即便严格管理，也很不安全。为了谋利，有时　候20座的车要挤进25个小朋友，严重超员超载。因此，出问题也就在所难免。

　　新标准：儿童座位需备安全带

　　国家标准化管理委员会日前公布了新的校车强制标准，从9月1日开始执行。9月1日之后不符合新标准的校车将一律不准运行。新标准明确规定校车是指“用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车。”新标准要求，专用校车的每一个儿童座位均应装置安全带，不允许核定站立人数，不得安装折叠椅，幼儿校车、小学生校车的侧窗下边缘距其下方座椅表面的高度应不小于250mm，否则应加装防护装置，校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应不小于50％，且不能张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。这一规定主要是为了保障透光率，便于对校车内外情况的判断。车外人一旦观察到车内有情况发生，可以采取相应的解救措施；车内人观察到车外的危险情况时，也可以提前采取防范准备；同时，也是为了防止幼儿及小学生从侧窗上下校车。

　　学校：门槛提高转包营运单位

　　新标准实施后，校巴的安全性更高了，但同时门槛也更高。对此，各个学校的反应不一。松山新区一幼儿园接受采访时表示，不知道新标准已经出台，如果教育局下达通知需要按新标准整改校车，学校一定会照办。

　　而古塔区一学校表示正在考虑，但是具体锦州对校车怎样要求还不清楚，如果要求很麻烦，就让社会上专业的营运单位介入。记者采访的其他几家学校表示，准备不搞校车了。

　　家长：校车安全有保障才放心

　　“我们的孩子上学比较远，有校车接送还是很方便的。”松山新区农民刘女士说，“但是校方在车的管理上，还是不够用心。上次跟车送孩子发现，这个小小的车里挤满了孩子，应该坐3个人的后座要挤5个孩子，家长们都不敢提意见。如果实施校车新标准，那这些校车肯定都不合格，希望标准实施后，孩子能坐上即安全又有保障的车，这样我们家长也就放心了”。另一名家长说：“其实有没有什么标准她不关心，家长们关心的是，孩子们怎样才能坐上合格的校车。”