一个新的关于轮胎压力预警装置的ISO标准现在可供依据了。它可以用来改进车辆的安全和性能以减少由于轮胎亏气而造成的意外事故的危险。

    一个或多个严重亏气的轮胎可能会严重地降低车辆的性能和安全。轮胎长期低于制造商推荐的压力可能会改变轮胎的特性甚至可能引起突然的整个压力的丧失，即可怕的“爆裂”。

    如果在汽车上安装一个测量轮胎压力的电子传感器，这种危险就会急剧地减少。这一技术就是众所周知的轮胎压力监视系统。

    《ISO21750:2006道路车辆——与轮胎充气压力监视系统相关的安全强化》，为轮胎压力监视系统确立了整体的性能指导方针。该系统的目的是，当出现不安全或不适当的轮胎压力并需要采取补救措施时，提醒驾驶员。

    开发该标准的ISO技术委员会主席吉恩·皮埃尔·夏内特说：“亏气的轮胎存在许多危险，因为轮胎充气值的设计是按照预先确定的压力来进行的，符合ISO21750:2006的轮胎压力监视系统，以及最终延伸到所有道路车辆（如卡车或摩托车）的轮胎的监视系统，将对改进道路安全做出重大贡献。”

    对车辆使用者来说，这些系统为监测轮胎压力达到最适宜的轮胎性能和磨损程度提供了一个方便的系统。他们应该预防因运转亏气的轮胎而造成的损害和毁灭，亏气的原因包括刺穿、阀门泄漏或压力保持的缺乏。

    轮胎压力监视系统使用安装在每个轮胎里面的传感器。传感器测量每个轮胎里面的压力和温度，然后把这一信息传输到安装在车辆内部的接收器。这些系统提供了一个车辆仪表盘来显示每个轮胎的压力和亏气警告。

    该标准是由ISO关于“道路车辆”的技术委员会ISO/TC22和关于“轮胎、轮缘和阀门”ISO/TC31共同开发的。它得益于电子学的最新发展。电子学的发展为监视轮胎压力提供了精确的、可靠的和有成本效益的解决方案。

    随着ISO21750:2006的发布，ISO/TC22发布的标准总数达到了600个，还有另外180个满足当今现代车辆需要的标准正在准备之中。这使得它成为了ISO中第三大生产标准的技术委员会。

    夏内特先生进一步指出：“这些成果的取得应归功于汽车和轮胎行业的强有力的参与及与其他国际组织的密切合作。”