根据国家标准化管理委员会的批复，被称为“校车新标准”的《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单，将从9月1日开始在全国范围内强制实施。据介绍，新标准由全国汽车标准化技术委员会和交通部公路科学研究院，在公安部道路交通安全标准化技术委员会指导下共同参与制定的，其目的主要是为相关部门提供管理的技术依据，提高校车的安全性能。

　　规范运营市场

　　新标准给校车下定义
 
　　新标准对校车进行了定义，即用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车，并按乘坐对象分为幼儿校车、小学生校车和其他校车，按车辆属性分为专用校车和非专用校车。
 
　　在校车人数核定上，新标准有了具体要求。针对06年发生的几起严重校车事故，多是由于超载造成的情况，新标准按照学生的平均身体尺寸制定了相关条款，便于有关部门进行人数核定的管理。

　　避免学生遇险

　　校车安全性规定增多
 
　　为了避免幼儿及学生在乘坐校车时受到伤害，或在事故发生时将危险降低到最小程度。新标准还针对校车安全性做出了许多规定。如：“车长小于6m的专用校车的车身应为两厢式车身，且一半以上的发动机长度应位于车辆前风挡玻璃最前点以前”的规定，就是出于长头校车可以在事故中发挥吸能缓冲作用，减少对车上人员造成的伤害而制定的。

　　“校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应不小于50%，且不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料之色纸或隔热纸”的规定则是为了便于对校车内外情况的判断。一旦观察到车内有情况发生，车外人可以采取相应的解救措施；车内人观察到车外的危险情况时，也可以提前采取防范准备。新标准还加入对扶手、安全带等的规定。

　　实行标识管理

　　不合格校车将受处罚
 
　　以往有些校车在行驶或停放时不遵守相关规定，造成有关部门无法识别校车，难以对其进行管理，容易出现交通事故的情况今后有望得到解决。在实行标识、标牌管理后，有关管理部门将更容易识别校车，并在行驶、停放方面给予便利，校车的行为也会进一步得到规范。
 
　　据了解，新标准实施之后，不符合要求的校车将不允许注册、上路。如果发现不符合标准的校车营运，有关部门将责令车主和运输公司更改，并进行相应处罚。