国家实施一月有余的《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》的“双碰”标准（以下简称“双碰”），8月3日引起多个中国汽车企业的连锁反应，奇瑞、吉利、华晨等自主汽车品牌明确表态支持国家实施“双碰”标准，而在国内设厂的合资企业并没有中国本土企业积极。
　　
　　8月3日记者从国家质检总局了解到，“双碰”是国家实施的强制性标准，对企业来讲没有任何商量的余地，不存在“碰”与不“碰”的问题。据介绍，“双碰”两项强制性国家标准从７月１日起强制执行，标准对汽车安全做出了明确规定，达不到“双碰”标准的车型今后将禁止在市场上销售，标准首次终结了汽车是否安全完全由厂家说了算的历史。在“双碰”之前，国家只出台过正面碰撞的标准。
　　
　　在国家“双碰”标准面前，中国本土品牌企业的热情明显高于合资企业，吉利、奇瑞、长城、华晨等本土厂商接受记者采访时明确表示，支持“双碰”标准，并且已经有厂商开始了“撞车”试验，长城哈弗是国家出台“双碰”标准后，第一个敢于撞车的厂商。
　　
　　而合资企业到目前为止还没有动静，一家合资企业不愿意透露姓名的工作人员告诉记者，他们正在研究中国出台的“双碰”标准，至于如何应对高层还没有最终拍板。
　　
　　记者了解到，按照我国“双碰”标准规定，从7月1日起上市的新车必须达到“双碰”标准才能上市，而在此之前上市的新车及老款车其“大限”可延长到2009年1月18日