经济参考报讯 北京市环保局新闻发言人杜少中近日表示,鉴于多方面因素,北京暂不发展轻型柴油车。这意味着柴油小汽车在北京仍然没有解禁。
“北京目前还不具备发展高标准轻型柴油车的条件。”杜少中说,目前,控制可吸入颗粒物是北京控制大气污染的主要工作之一。
然而柴油车排放的颗粒物污染较为严重,远远高于同标准的汽油车。杜少中说:“从国IV标准限值来看,柴油车氮氧化物排放是汽油车的3.13倍,颗粒物排放量为汽油车的10多倍。”
杜少中认为,发展高标准柴油车必须进一步提高车用柴油品质,降低硫含量。目前欧美同等发达国家的柴油中硫含量已经降至百万分之10左右,并向无硫化方向发展,但目前北京周边及其他省市燃油质量尚不能满足要求。
杜少中表示,北京的原则是根据北京市空气质量的特点,当周边柴油质量得到较大的改善,轻型柴油车达到和轻型汽油车一样的排放限值时,允许发展轻型柴油车。
|