新华网北京４月２１日电（记者张毅）国家能源局有关人士２１日在“２００８国际先进柴油汽车技术战略研讨会”上致辞时说，目前我国汽车产销远远高于石油产量的增长，大力发展节能型汽车，是建设节约型社会的紧迫需要，关系国家能源安全。

　　据了解，中国是世界第二大能源生产和消费国，人均占有能源远低于世界平均水平。２００７年，中国消耗的能源折合２０．６５亿吨标准煤，同比增长７．８％。２００７年中国原油产量为１．８７亿吨，仅增长了１．１％，近５０％的原油需要进口。目前中国人均汽车保有量不足世界平均水平的五分之一，随着汽车拥有量的快速增长，对石油的需求越来越大。中国汽车工业必须走节约、清洁、可持续发展的新道路。

　　国家发展和改革委员会产业政策司副司长王富昌致辞时表示，目前中国汽车工业发展面临着能源紧缺和环保的巨大压力。他认为，传统能源汽车在近几十年内，仍将占据主导地位，提高传统能源汽车的节能环保水平，有着相当大的潜力和空间。提高传统能源汽车的节能水平和发展新能源汽车并不矛盾。

　　王富昌说，鼓励发展先进的小排量汽车，是当前效果最明显、见效最快的节能减排措施。

　　２００８国际先进柴油汽车技术战略研讨会，由中国汽车工程学会、国务院发展研究中心产经部、中国汽车技术研究中心主办。上百名来自政府部门、中外企业和研究机构的代表出席了研讨会。

　　46项《节能法》配套国家标准将于6月1日起陆续实施

　　为积极配合《中华人民共和国节约能源法》的实施，国家标准化管理委员会制定了４６项与《节能法》配套的国家标准，并将于今年６月１日起陆续实施。

　　记者从国家标准委了解到，此次发布的４６项国家标准包括：２２项高耗能产品单位产品能耗限额标准，５项交通工具燃料经济性标准，１１项终端用能产品能源效率标准，８项能源计量、能耗计算、经济运行等节能基础标准。其中，新制定国家标准３７项，修订国家标准９项，强制性国家标准３６项。

　　北京国际车展大幕开启 节能环保大行其道

　　第十届北京国际车展昨日（20日）面向媒体开放，春季一场久违的透雨将北京新国际展览中心之外荡涤出一抹清新的翠绿，而在北京车展的展馆内也是一片绿意盎然。纵观整个车展，新能源和节能环保成为本次参展厂商的集体宣言，北京车展成为合资品牌和自主品牌新一代节能环保汽车竞技的舞台。

　　回首来时路：北京车展折射中国汽车变革

　　从1958年第一辆国产东风牌轿车问世至今，中国汽车业已经走过了整整50个春秋。中国的汽车年产销量由几万辆发展到了800多万辆，一跃成为世界第三汽车大国。改革开放30年来，中国汽车工业取得了长足的进步，车展作为汽车工业的缩影也发生了巨大的变化。