尽快出台甲醇车国家标准 完善无障碍公共交通系统 全国政协委员、吉利汽车董事长李书福很关注汽车产业发展的方向。在本届“两会”上，李书福共提交了五个提案，其中《关于尽快出台甲醇车国家标准的提案》是李书福最为重视的提案。 他在提案正文中写到，面对世界各国对石油日益高涨的需求和国际石油价格跌宕起伏的动荡局势，对于替代能源的研究和应用越发引起各国的重视。CNG、LPG、LNG以及乙醇燃料等都已经在传统发动机上得以实现，从而部分程度缓解了对石油的需求。在这些替代燃料中，甲醇也作为其中之一得到了各国政府的关注。甲醇汽车与汽油车相比，动力性、经济性以及排放等都得到了很大的改善。 尽管如此，甲醇汽车并没有在国外得到发展和推广，主要原因是由于国外的甲醇主要由天然气制备甲醇，而天然气的价格很高，导致甲醇价格与汽油相比优势不明显；各国石油财团出于利益最大化考虑，不愿投资建设甲醇的储备库和加注站，不愿建设输送甲醇的管网；由于存在对甲醇毒性的误解以及配套设施的考虑，汽车制造厂也不愿加大对甲醇车的研发等。 针对于中国市场环境和使用环境而言，李书福认为，目前是国内甲醇燃料汽车发展的最好时期，主要表现在：1、资源广：国内的甲醇资源不同于国外，主要原料为煤炭，其他也可采自于焦炉气、渣油，原料来源非常丰富，而且成本低；2、国内生产甲醇企业非常热衷于甲醇的使用，大力促进甲醇的运输以及加注站的建设，地方政府为了推进甲醇的商业化，带来更大经济效益，也具有极高的热情；3、经过多年的宣传，大众对甲醇的认识也越来越深入，对于甲醇的毒性也有了更理性的了解，甲醇的毒性并不比汽油强，通过科学的控制，完全能够满足日常的使用要求；4、通过近几年各制造厂的研究，已经从根本上解决了甲醇-25度以上的冷启动问题、甲醇专用机油的研究以及为解决甲醇的腐蚀而对于特殊零部件的专用设计，并且得到了实践验证，甲醇技术已经非常成熟。 如果将甲醇燃料替代石油在汽车市场上得以大量应用，一方面能够缓解我国对石油的依赖，解决国家的能源安全问题，另一方面也能促进甲醇的生产和使用，对推动中国经济的发展、全面创建节约型社会有着不可低估的作用。 点评：由于我国在甲醇汽车的标准研究上没有及时跟进，导致标准落后于产品产业化，而正是由于没有甲醇汽车的标准，导致这一具有优良性能并节能环保的汽车无法获得主管机构的审查，也使甲醇汽车在国内的应用上大大滞后。 因此，李书福认为，目前是甲醇燃料汽车发展的最好时期。这是因为，国内的甲醇资源不同于国外，主要原料为煤炭，其他也可采自于焦炉气、渣油，原料来源非常丰富，而且成本很低。由此，他建议国家发改委、国家工信部、国家标准化管理委员会尽快完成甲醇汽车的国家标准的制订工作，或者借鉴新能源车辆准入管理办法制订甲醇车的准入管理办法，通过划区域试点运行等措施推动这一节能环保产品尽快得以应用。 李书福的另一个议案是关于完善无障碍公共交通系统，同样也引起了业界乃至社会各个层面人群的关注，他在议案中，详细列举了种种数据并分析得头头有道，体现出企业家高度的社会责任感和使命感。比如在议案中他列举：残疾人和老年人是社会群体的重要组成部分，全世界残疾人及65 岁以上的老年人比例占到全社会人口1/4—1/5，仅中国截至2006年底，残疾人达8296万人，占全国总人口的6.3%，65 岁以上的老年人达10419万人，占全国总人口的7.9%。老年人和残疾人由于身体的原因导致他们不能像正常人一样利用公共交通系统，因此在进行城市交通系统设计建设时应该体现“以人为本”的理念，注重考虑残疾人和老年人的通行，为他们提供无障碍的设施及工具。
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