大家有没有发现一个奇怪的现象，就是当你被红灯拦下之后，一路上都会遇到红灯。而当你行驶到信号灯前是绿灯时，接下来却一路绿灯，到底是怎么回事呢？
别想了，小编来为你解答~
信号灯作为交通规则的显著标识，时刻影响着人们出行的效率和安全，若时间间隔不合理，不但不能缓解交通压力，反而会给交通添堵，同时还将存在安全隐患。
为了将信号灯配时更为精准、更加科学，让人们出行少遇红灯，多遇绿灯。交通设计者们利用了绿波带，作为预防道路拥堵的重要手段，于是就有了上述的现象。
那么什么是绿波带呢？，我们来一起看看标准是如何定义的吧。
在国家标准《道路交通信号控制系统术语》 GB/T 31418-2015给出了以下术语及定义：
绿波：车流通过若干个相邻交叉口都能获得连续绿灯的信号状态。
绿波带宽：车辆在协调的各交叉口间连续获得通行的绿灯时间长度。
单项绿波：绿波配时只考虑一个行进方向的交通控制方式。
双向绿波：绿波配时同时考虑上行下行两个行进方向的交通控制方式。
简单来说绿波带是指在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。
而我们从标准中可以得知，绿波带不仅有单向的还有双向的。但是值得注意的是，双向"绿波带"的实现，其必要条件是:各路段的长度都是相等的。
那么问题来了，我们如何把握绿波带，获得最大效益呢？
其实国内许多城市的一些路段都有绿波时速的指示牌，有的是60km/h，有的在50-55km/h之间，按这个速度行驶就能够赶上绿波带。相对应的，在这些绿波带路段上，如果遇到前方拥堵，减缓了你的通行速度，你也可能因这些原因导致行驶到绿波带的对立面也就是红波带了，结果可能就是一路红灯。
那么城市交通有绿波带，有什么好处呢？
1、减少事故。由于在绿波带中只需要按照车队的速度平稳行驶，就可一路绿灯通过全部路段，所以大大减少了变更车道带来的刮擦事故。
2、提高出行效率。如果你经常经过有绿波带控制的路段，在不拥堵的情况下，可以与其形成一种出行时间的规律性，也能大概算出自己到达目的地的大概时间，就能够大大提高了出行效率。
3、减少尾气排放。按国家标准GB1476.5-93即怠速法计算:CO（一氧化碳）每辆车一秒钟的排放量为55克，有了绿波带可减少车辆一氧化碳的排放量。
不过要注意的是，绿波带控制的路段并非处处都有，一般为了保证主要路线的畅通，才经常会使用绿波带。
要真正解决拥堵问题，除了要寄希望于更好的道路条件，更重要的是大家要养成良好的行车习惯哟~