对于有车一族来说，汽车贴膜是他们再熟悉不过的东西了。然而，可能很少有人会注意到，在贴膜的背后却暗藏着暴利甚至是危险。

　　根据国际窗膜协会的规定，安全膜应该具有单向防护的功能。也就是说，在贴了一张厚度不足0.2毫米的安全膜后，可以将玻璃的强度提升100倍以上，外部可以抵御子弹的打击，但是在车内却可以很容易就将玻璃击碎。 
 
　　这种具有保护汽车安全作用的汽车贴膜一经问世，就很受市场欢迎，但由于科技含量高、制作工艺复杂，中国国内很少有厂家能够生产，基本上都来自进口，价格自然不菲，也因此成为最受青睐的防冒造假对象。据统计，目前中国国内市场现在共注册有2400多种安全膜品牌，大多都声称是自己国外某品牌的国内总代理。据玻璃贴膜的权威机构——国际窗膜协会公布的资料显示，能够生产安全膜的仅有加拿大ACE等11个厂家，它们共拥有福瑞达等十几个品牌。这些品牌在中国的代理商不超过20家。这意味着国内的汽车安全膜市场，八成到九成都是劣质产品。

　　这些劣质贴膜流入市场后，不仅会为消费者带来巨大的经济损失，严重的甚至还会危害人身安全。以前就曾出现因为安全膜质量太差，外部一碰就破，内部却怎么也打不碎，导致车主在发生车祸时难以逃生的事件。因此，整顿贴膜市场可以说已经是迫在眉睫。

　　据统计，中国每年保护膜产品总销售额将近300亿元人民币。其实，在华拥有暴利的汽车贴膜产业在欧美市场却已经濒临淘汰，这使国外闲置的车膜产能，开始蜂拥抢摊中国市场。国内的贴膜企业也正是在这种高额利润的诱惑下，如雨后春笋般的大量出现，其中大多数自称产自欧美属“进口名牌”，但国际上目前已出现过的正规玻璃薄膜知名品牌总计也不超过20个。业内人士预计，一旦标准出台，国内玻璃贴膜市场将面临一场洗牌，玻璃贴膜市场将向大品牌集中，2400个品牌中的绝大部分将被淘汰。