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近日，从中国汽车技术研究中心了解到，工信部等有关部门正在制定汽车生产一致性国家标准，其中包括规定汽车产品需统一具备的安全水准和配置等内容。这将是继汽车燃料消耗值公布之后，对汽车生产一致性更进一步规范，直击汽车安全要害。 据专家介绍，生产一致性是指：汽车企业批量生产的产品应与型式核准定型时(向国家申报时)的性能一致。也即是车型申报的情况必须和批量生产后的情况一致，否则制造企业将受到惩罚，甚至被勒令停产。目前，关于生产一致性的法规制定等工作，均由中国汽车技术研究中心主理。中汽研已成立了生产一致性工作组进行监管，对企业生产安全问题进行调查。 中汽中心相关负责人称，近几年来，我国汽车国家标准和国际标准正在逐步缩小，但汽车性能需要不断跟进新标准，以使汽车质量及安全性能不断提高。据数据显示，中汽研旗下的C—NCAP碰撞试验从2005年到2009年总共测试88款车，这些车全部购自市场，2006年五星级车型只有8.3%，2009年达到52.2%。对此，中汽研还正在制定一个商务车碰撞安全标准，以提升汽车安全性能，保障消费者生命安全。 对此，国家标准频道认为：汽车安全标准的充实，对消费者来说，是一件利国利民的大事。汽车生产一致性国家标准的出台，能够改变目前质量较低较差的现状，促进汽车安全性能的有效提升。 此外，国家标准频道建议：相关职能部门应尽快出台汽车“三包”规定，切实加强对汽车生产和销售行为的管理规范。据统计数据显示，2010年消费者汽车投诉2180件，上升54.7%，上升速度居投诉排行榜第5位，汽车维修、售后服务、营销合同等方面的投诉分别为1449件，1089件和583件，有一些汽车因为涉及重大质量安全隐患而造成严重交通事故。随着我国成为汽车生产和消费大国，消费者对汽车安全性能的要求更为重视。汽车安全如何维护？一个切实可行的汽车“三包”制度，就显得尤为重要。
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