紫外线膜、隔热膜、防爆膜、遮光膜、纳米膜……市面上各种称谓的汽车贴膜令人眼花缭乱。而这成本只有百元的车用防爆玻璃膜要价上万元，“高档”隔热防爆膜用不到半年就开始老化脱落，前挡专用膜透光率只有60%而反光率却超过10%……为了尽快改善目前我国车膜市场的这种混乱局面，中国标准化协会正在起草相关行业自律标准，不久即将出台。

　　目前，中国国内市场共注册有2400多种安全膜品牌，几乎所有品牌都声称自己是国外某品牌的国内总代理。然而，据国际窗膜协会公布的资料显示，具备生产安全膜资格的企业只有龙膜、ACE、3M等11家企业，分别来自美国、加拿大、以色列、德国等少数几个国家，它们共拥有20多个品牌。这一权威报告把中国市面上现存的安全膜品牌推到了信誉和质量危机的关口。央视《每周质量报告》报道，国内汽车安全膜市场，80%到90%都是劣质产品。

　　中国标准化协会技术部有关负责人表示，整顿玻璃贴膜市场，已迫在眉睫。他说，玻璃贴膜市场存在的不仅是暴利问题，最可怕的是存在安全隐患。有的安全膜质量太差，外部一碰就破，内部却怎么也打不碎，导致一些车主在发生车祸时难以逃生。

　　根据玻璃贴膜的行业权威机构———国际窗膜协会的规定，安全膜应该具有单向防护的功能。即贴了一张厚度不足0.2毫米的安全膜，可以将玻璃的强度提升100倍以上，外部可以抵御子弹的打击，但是在车(室)内却可以很容易就将玻璃击碎逃生。

　　据笔者了解，汽车贴膜标准将参照国际最高水平，重点锁定单向防护、安全防护级别以及前挡膜的透视率三个方面。标准规定产品必须标明其安全防护级别，比如一级、二级、三级防护分别可以抵挡多少外力的冲撞，这样消费者就可以根据所需，明确地选购产品。万一产品达不到它标明的防护级别，消费者也可以凭此进行交涉。

　　该负责人还表示，尽管这个标准不具有强制性，但仍将对规范市场秩序，打击假冒伪劣，保护正规品牌起到一定的作用。